美国卖家物流成本飙升？10月对华港口费即将生效！

时间进入8月，对跨境卖家来说，又有几项新政策调整，涉及尾程派送物流费上涨等方面。

前几日，白宫宣布一项重要政策变动，美国将自2025年8月29日起，全面暂停 “最低限度豁免” 政策。也就意味着所有通过国际邮政系统寄往美国、价值 800 美元及以下的海外包裹将不再享受免税待遇，必须缴纳 “所有适用关税”。

此外，FedEx、UPS 8月双重涨价。

FedEx宣布自8月18日起实施两项重大费率调整，进口美国货件的处理费从原本的1.5美元/票暴涨67%，直接提升至2.5美元，并且这一涨价适用于所有入境包裹；然后全面收紧体积重量计算规则，以往“不足半英寸向下取整”的旧规被取消，新规则变为所有尺寸尾数不足1英寸（或1厘米）均向上取整。按这样的计算方式，包裹的体积可能会被放大近20%，不仅会触发更高的计费等级，甚至还可能产生超大件附加费。

图片来源：图虫创意

FedEx方面解释称，做出这样的调整是为了统一测量标准，然后这样下来，卖家们的物流成本也被动增长了。

UPS的大件计费新规也即将在8月17日生效。UPS宣布自该日起实施全新大件包裹附加费（LPS）标准，废除了沿用多年的“长度加周长”计费模式，转而采用立方体积和重量双重标准。具体来说，本土包裹立方尺寸＞17280立方英寸（0.28m³）或重量＞110磅（49.9公斤）即触发LPS。同时，额外处理附加费（AHS）门槛也大幅降低至640立方英寸（0.14m³），与原标准相比，缩紧程度近60%。

图片来源：图虫创意

调整时间临近，很难不让人想象是不是两巨头协商好一起的。不过卖家们可以联系物流服务商，积极做好应对。

雪上加霜的是，10月将正式生效美国对华加征港口费！

美国对华加征港口费的政策是4月美国贸易代表办公室（USTR）就宣布的，距离正式生效时间越来越近。

该政策适用对象包括中国实体拥有/运营的船舶及中国建造的船舶，并采取了一种逐步加压的方式，第一阶段按吨位或集装箱计费，第二阶段限制外国船舶运输液化天然气（LNG）。

图片来源：图虫创意

第一阶段自2025年10月14日起生效，对中国船东及运营商按每净吨50美元收费，未来三年每年递增30美元，到2028年达到140美元/吨。第二阶段从2028年开始，将限制外国船只运输美国出口的液化天然气（LNG），要求在22年内将美国建造和运营的船只比例提升至15%

港口费的征收使得地中海航运、马士基等海运巨头因大量使用中国船舶面临巨额成本压力，更加剧了跨境电商下半年市场的不确定性。

特朗普政府变化多端，我们更要做好长期博弈的准备！

（编辑：江同）

（来源：枫筝国际供应链）

以上内容仅代表作者本人观点，不代表雨果跨境立场！如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与雨果跨境取得联系。