本篇提纲

前言

1、亚马逊新配置费政策详细解读

2、哪些流传的配置方案潜藏风险

3、经过检验的省钱入库方案分享

结语

今年亚马逊对多项物流费用进行了调整，但是最让卖家们头疼的还是入库配置服务费。以前大家想的是如何合仓减少费用，现在变成了如何分仓才合理。

目前这项新费用已经正式生效，面对这一变化带来的挑战，该如何应对呢？接下来带大家详细解读新规。

01：新配置费政策详细解读

“每个卖家都难免成本增加”

1、什么是入库配置费？怎么计算？

简单来说，当我们卖家把货物发往亚马逊FBA仓库时，亚马逊将分拨库存到各个仓库，其中分拨所产生的费用就是入库配置费。具体收费标准可参考下表：

（图片来源：亚马逊后台截图）

（图片来源：亚马逊后台截图）

以大号标准商品尺寸举例，不分仓收取配置费1公斤大约是2.9元，分2-3个仓1公斤收取约1.9元，如果分4-5个仓库则不收取费用。

通过亚马逊后台计算器，我们可以大概了解每件商品的配置费是多少。

（图片来源：亚马逊后台截图）

亚马逊计算器路径：管理所有库存-点击查询the sin 的亚马逊物流费用收入计算器。

2、哪些卖家受新规影响最大？

其实所有卖家都难免受到新规影响，但是小件、低客单价、低流转率、货量少、毛利低则尤其严重。如果分5个仓库，即使每个仓库100kg，也需要半吨货物。

中小卖：货物重量不够，加上货代调整起送，要么拼货，要么多发货，无形中又增加支出。

大卖：可以满足货量，但是全美分仓，各种奇怪的仓库，头程费用上涨，如果选择不分仓，所交费用堪比头程运费。

低货值产品难以抵御成本增加，高货值产品也并不好过，因为亚马逊细分了尺寸，有卖家的产品都往上提了一个档次，也压缩了利润空间。

预计会发生的情况：

卖家产品涨价，货代调整起送量和增加小仓库的路线，海外仓迎来一波复苏。

其实 FBA配送费是按照全美一口价，理论上已经了卖家的货在美西、美东的买家下单所需要的配送费；现在亚马逊让卖家把库存按要求发到就近仓库，FBA配送费成本实际有所下降，亚马逊在这又赚了一笔。

02：哪些配置方案潜藏风险

“不建议刻意钻空子”

现在为了减少配置费支出，大家都在寻找最优解的配置方式，但是有些方式不仅无效，还潜藏风险。

目前经过实践后无效的办法：

1、倒置SKU，尽量一个箱子多个SKU。

2、多加1箱，变成11个箱子。有卖家尝试创建10多箱，四个仓那里都显示不可用。

3、用表格上传、更改后台设置：亚马逊物流-入库设置-亚马逊优化货件拆分。有卖家用亚马逊优化货件拆分，300件货86个纸箱，总共拆了10个货件，再试又变成了9个。

（图片来源：朋友圈截图）

有服务商企图浑水摸鱼，捞一笔跑路，建议大家还是不要钻空子逃避配置费，毕竟亚马逊很喜欢秋后算账。

（图片来源：微博截图）

还有人表示可以试试AGL+AWD，或者AGL+AMP，但是要注意的是，卫星仓不仅送货慢，还容易丢件。另外AGL流程繁琐，需要正规的报关，自己找车子送到保税仓，到美国也要正常申报缴税，每年需要缴350美金一年的BOND，运费是在后台余额扣除，金额比报价高很多。

03：检验过的入库方案分享

“很多卖家还在测试中”

目前配置费实行已经一周了，这些解决方案是经过卖家实践的，大家可以参考。

1、海外仓

大家可以提前备货到海外仓，然后选择ups上门自提服务。这样更省钱也不会又库存压力，有卖家公司的几十套账号都在这么操作。

2、轻小产品要分4个以上入库地点

sku数量两个以上，装箱箱子数要在5个以上，至少要有5个箱子装箱数量和sku数量一样，如果有第六箱，第六箱可以随意装箱。

3、单个SKU 发货数量多的话，分仓的概率是比较大的，如果数量多但是SKU也多的话，分仓的概率就特别小，也可能是分两个仓或者三个仓。

（图片来源：知无不言截图）

以上是2024年发货方式思维图，大家可以参考下，目前很多配置费节约方案还在测试中，我们会持续关注新的好方案。也有消息称，亚马逊将降低就近配送订单的FBA费用，但具体情况还要等待亚马逊公告。